发布日期：2026-08-25 · 更新日期：2026-08-25 · 作者：六行胶水技术团队
本文由六行胶水技术团队编写
中山市六行胶粘制品有限公司是专业的胶粘剂生产厂家（非经销商），长期从事瞬干胶、厌氧胶、AB胶、UV胶、PUR热熔胶、硅胶胶水等工业胶粘剂的生产与技术积累。本文技术要点经内部技术审核，对不确定或未核实的数据明确标注或不予写入。
摘要：电梯的轴承与轴、衬套与孔等配合件出现松动时，厌氧胶（螺纹锁固胶）可作为固持胶补救。固持胶填充金属配合间隙，缺氧固化后恢复过盈配合的传力效果，但松动量要在可填充范围内。固持前先测量实际间隙，确认不超约0.25mm再操作，间隙过大或磨损严重应换件。本文说明电梯配合件固持的原理、适用条件与注意事项。间隙测量合格后再固持。
一、配合件松动的常见表现
电梯的电机轴与轴承、门机轴与衬套、导向轮轴等配合件，长期运行可能因磨损产生间隙松动，出现异响、窜动或传动不稳，影响运行平顺度。
配合件松动若放任不管，会加剧磨损，甚至导致部件脱落。厌氧胶固持能填充微小间隙，恢复一定传力能力，是检修时常用的补救手段之一。
二、厌氧胶固持的原理与适用条件
固持型厌氧胶涂在配合面后，在缺氧且金属催化的间隙内固化，把轴与套粘合成一体，相当于恢复微过盈配合，能传递一定扭矩与轴向力。
固持适合间隙不大的金属配合，一般不超过0.25mm；间隙过大、配合面严重损伤或需传递大扭矩的重载部位，应优先更换部件，不能只靠胶。
三、固持的操作步骤
拆下松动部件，清洁轴与孔的油污、旧胶和锈迹，可用溶剂脱脂、砂纸轻磨增加附着力，晾干后在配合面均匀涂固持胶。
装配后对中并静置固化，完全固化约24小时，温度低时更慢。固化前避免承载，装配不当需返工时应趁胶未固化及时拆开重装。
六行胶水一线经验：配合件固持前一定要测实际间隙，用塞尺确认在可填充范围内。别用固持胶硬凑大间隙，那是把隐患藏起来；同时确认拆装周期，别把下次检修变成大工程。
四、固持的局限
厌氧胶固持不是结构修复，对已严重磨损、间隙超标的配合件，胶层无法长期承载，可能再次松动甚至脱出，应更换部件。
高频拆装部位每次都要清胶重涂；非金属或塑料配合件不适用；涉及电梯安全性能的部件，修复方案应符合维保规程，必要时更换原厂件。